จากเดิม 18 มม. - นมหนูน้ำมันเบอร์ 125 นมหมูอากาศเบอร์ 30 ตั้งสกรูอากาศ 1 รอบ ถอดไส้กรอง เจาะรูหม้อกรอง - สเตอร์หนน้า 13 หลัง 44 โซ่ขนาด 415 AK - ฝาสูบกำลังอัด 8 ต่อ 1 - พอร์ทไอดี 66 องศา - พอร์ทไอเสีย 100 องศา - คาร์บูเรเตอร์ขนาด 18 มม. นมหนูน้ำมันเบอร์ 110 เข็มเร่งเดิม - สเตอร์หน้า 15 หลัง 37 - น้ำมันเชื้อเพลิง ซูเปอร์ 98 - น้ำมันหล่อลื่น เอลฟ์ ทูที อัตราผสม 50 ต่อ 1 - หัวเทียน NGK B 10 EGV - ฝาสูบปาดความจุเหลือ 10. 5 cc ลูกสูบไซดฺ 50 - พอร์ทไอดีขยายขึ้นบนเหลือ 38. กว้าง 38 มม. - พอร์ทไอเสียขยายข้างบนเหลือ 23 มม. กว้าง 18 มม. ทุกช่อง - ชุดไฟของรุ่น 4 เกียร์ ปรับไฟแก่ 5 มม. จากแผงคอยไฟบน - คาร์บูเรเตอร์เดิมเบอร์ 30 นมหนูน้ำมันเบอร์ 110 สกรูอากาศรอบครึ่ง - แผ่นรีดวาล์วไฟเบอร์เดิมๆ - กรองอากาศ ถอดไส้กรองออก เจาะรูฝาครอบข้างละ 8 รู - ชุดครัทช์ ปาดเฟืองกดน้ำหนักจากเดิม 16 มม. เหลือ 8 มม. - สเตอร์หน้า 14 หลัง 40 โซ่ขนาด 420 - น้ำมันเชื้อเพลิง ปตท ออกเทน 100 LS อัตราผสม 40: 1 - ฝาสูบปาด 1 มม. ให้ได้ความจุ 10 cc. - พอร์ทไอดีขยายขึ้นบนเหลือ 34 มม. กว้่าง 35 มม. - พอร์ทไอเสีย ยกสูงเหลือ 42 มม. - คาร์บูเรเตอร์เดิม นมหนูน้ำมันเบอร์ 130 เข็มเร่งล๊อค 3 สกรูอากาศรอบครึ่ง - กรองอากาศเจาะรูด้านข้างด้วยสว่างขนาด 3 หุน ข้างละ 4 รู เอาไส้กรองออก - สเตอร์หน้า 14 หลัง 30 - ท่อไอเสีย ท่อสูตร - ฝาสูบปาดความจุเหลือ 12 cc.
จากรูกลมเดิมให้เปลี่ยนเป็นรูรูปไข่ยาว 12 มม. เปลี่ยนสกรูยึดจานไฟจากตัวเทเปอร์เป็นสกรูหัวธรรมดา - คาร์บูเรเตอร์เดิม นมหนูน้ำมันเบอร์ 142 ขึ้นไป สกรูอากาศรอบครึ่ง เข็มเร่งล๊อค 3 - สเตอร์หน้า 15 หลัง 35 หรือ 32-33 แล้วแต่น้ำหนักผู้ขี่ - ฝาสูบปาดความจุเหลือ 10 cc - สเตอร์หน้า 15 หลัง 39 สูตรโมรถมอเตอร์ไซด์ 2 จังหวะ คาวาซากิ เคอาร์ 150 Kawasaki KR150 RRIS - ฝาสูบปา ออก 1-1. ให้ความจุเหลือ 12. 5 cc. - พอร์ทไอดียกขึ้นเหลือ 39 มม. - พอร์ทไอเสียยกสูง 25 มม. - คาร์บูเรเตอร์เดิม นมหนูน้ำมันเบอร์ 120 - สเตอร์หน้า 14 หลัง 29 - ลิ่มไฟแก่ขึ้น 1 มม. สูตรโมรถมอเตอร์ไซด์ 2 จังหวะ คาวาซากิ เคอาร์ 150 เอสเอสอี Kawasaki KR150SSE - ฝาสูบปาด คงอองศาเดิมไว้ ลดขอบเบ้าเหลือ 0. 4 มม. - พอร์ทไอเสียยกสูง 32 มม. จากเดิม 39 - ก้านสูบ ผ่าเป็นร่องทางเดินน้ำมันช่วยหล่อลื่น - คลัทช์เดิม ปากหลักตัวกดสปริงออก 2 มม. เปลี่ยนสปริงให้แข็งขึ้น - ชุดไฟ ปรับแต่งตัวลิ่มขนาดเดิม 3 มม. เจียร์เข้าไป 125 มม. หมุนปรับแก้ไฟ 25. 5 องศาที่ 4000 รอบ - คาร์บูเรเตอร์เดิม ขยายปากเส้นผ่าศูนย์กลาง 29 มม. นมหนูน้ำมันเบอะ์ 145 - นมหนูเดินเบาเบอร์ 45 เข็มเร่งล๊อค 2 สกรูอากาศ 1 1/4 รอบ ถอดหม้อกรองออก - สเตอร์ สนามพีระ หน้า 14 หลัง 40 - หัวเทียน NGK 105 EGV น้ำมันออกเทน 100 LL ของ ปตท ผสมกับ ELE 2T 975 อัตราส่วน 33: 1 - พอร์ทไอดีขยายขึ้นบนเหลือ 42 มม.
921 เข้าชม 181 ถูกใจ, 17 ความคิดเห็น วิดีโอ TikTok จาก เบื้องหลัง ที่ต้องรู (@user7fxju0bndi) ถึงใจนะ. คาวาซากิ นีออน. เสียงต้นฉบับ - User14729245492240. banlorchawong บุญลือ เชื้อวงศ์ 121 เข้าชม วิดีโอ TikTok บุญลือ เชื้อวงศ์ (@banlorchawong): "#คาวาซากิ นีออน เป็นซากเลย" เสียงต้นฉบับ - หมอ อ้อย ไง ช่องสํารอง. bluewings321 Mr. R3™ 411 เข้าชม วิดีโอ TikTok Mr. R3™ (@bluewings321): "#คาวาซากินินจา400HP#สนใจติดต่อทางเฟสใด้เลยค่าบ#ดันทุกเคส#ดาวน์น้อยผ่อนสบาย #MrR3" ราคา153000บาท 🌟23400 ผ่อน34XX 48งวด. เสียงต้นฉบับ - Mr. R3™. # คาวากิ 3. 3M เข้าชม วิดีโอที่ติดแฮชแท็ก #คาวากิ บน TikTok #คาวากิ | 3. 3M คนได้ดูสิ่งนี้ ดูวิดีโอสั้นเกี่ยวกับ #คาวากิ บน TikTok ดูวิดีโอทั้งหมด rungrot1150 จอดพัก เดินทาง 664 เข้าชม วิดีโอ TikTok จอดพัก เดินทาง (@rungrot1150): "คาวาซากิ นินจา 250 #รถแข่ง #ชอบดูอะ #เท็คแฟนมาดู" original sound - quester mania. # คาวาซากินีออน 269 เข้าชม วิดีโอที่ติดแฮชแท็ก #คาวาซากินีออน บน TikTok #คาวาซากินีออน | 269 คนได้ดูสิ่งนี้ ดูวิดีโอสั้นเกี่ยวกับ #คาวาซากินีออน บน TikTok ดูวิดีโอทั้งหมด rungrot1150 จอดพัก เดินทาง 731 เข้าชม วิดีโอ TikTok จอดพัก เดินทาง (@rungrot1150): "คาวาซากิ นินจา1000 #kawasaki #ยักษ์เขียว #เท็คแฟนมาดู #ใจแลกใจ" Sia.